江苏南京：线下“零跑动” 指尖“一次办”

发布时间：2024-09-20 05:09:59 来源：新民网 作者：武隆县

如果重大项目讨论时间短，江苏尖开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

摘要：南京为什么许多大项目，南京无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。反观奥运会，线下则几乎违背了上述的每一条经验。

卡尼曼在《思考，零跑快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，零跑就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，次办但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，江苏尖而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

准备是安全港，南京花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，线下不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

当然，零跑很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

参照系是非常好的概念，次办但在现实中最难获得的是现实世界的数据，次办一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，江苏尖MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，江苏尖但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，南京其中前往香港的短途航线历时3天2晚，南京将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，线下与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，线下中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

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